深溝球軸承基孔制，爲什麽是負公差？

從深溝球軸承說起是因爲這幾天買了幾個軸承6204。滾動軸承分(fēn)支的下(xià)面的有向心軸承，向心軸承包括深溝球軸承或者向心球軸承。基孔制的軸承内孔尺寸是負公差。
以下(xià)兩段還是取自機械設計手冊：
爲防止軸承内圈與軸、外(wài)圈與外(wài)殼孔在機器運轉時産生(shēng)不應有的相對滑動，必須選擇正确的配合。通常軸與内圈采用适當的緊配合是防止軸與内圈相對滑動的最簡單有效的方法。特别是對于軸承的薄壁套圈，采用适當的緊配合可使軸承套圈在運動時受力均勻，以至軸承的承載能力得到充分(fēn)發揮。但是軸承的配合又(yòu)不能太緊，因内圈的彈性膨脹和外(wài)圈的收縮使軸承徑向遊隙減小(xiǎo)以至完全消除，從而影響正常運轉。
軸承内徑d與軸的配合，取基孔制，但公差帶位于零線下(xià)方，即上偏差爲0，與一(yī)般的基孔制相比，在同名配合下(xià)更易獲得較緊密的配合。外(wài)徑D與外(wài)殼孔的配合取基軸制，其公差帶與一(yī)般的基軸制一(yī)樣，位于零線下(xià)方，上偏差爲0，但與一(yī)般公差制度相比，其公差帶不完全一(yī)樣。軸承與孔的配合與軸相比一(yī)般較松。
加黑的是完整的一(yī)句話(huà)，可以認爲軸承基孔制的負公差是爲了在同名配合下(xià)獲得較緊密的配合，而這種配合又(yòu)不至于太緊影響軸承的正常運轉。以至于在同名的間隙配合中(zhōng)能達到縮小(xiǎo)間隙量或者到達過渡配合，在同名的過渡配合中(zhōng)能達到過盈配合并且不至于過盈量很大(dà)而影響軸承的運轉。
我(wǒ)(wǒ)們常見的滾動軸承很少有用到圖一(yī)中(zhōng)同名配合中(zhōng)的過盈配合的，一(yī)般在間隙或過盈的同名配合中(zhōng)已經有一(yī)定的過盈量。
同樣向心球軸承的公差帶也是有别于一(yī)般的基孔制，目的也是爲了配合爲緊配合并且不至于太緊。普通0級軸承一(yī)般不在軸承上标注。

同樣對于軸承外(wài)圈和孔的配合也是采用基軸制，這個和一(yī)般的基軸制一(yī)樣，上偏差爲0，但是0級軸承公差帶區别于一(yī)般的公差帶。0級的軸承6204外(wài)圈尺寸是47，他的下(xià)偏差是0.009，相對于的h7要小(xiǎo)，這樣配合的間隙就小(xiǎo)，同樣是間隙配合最大(dà)間隙量就小(xiǎo)，也就是同名配合就會緊。